在过去的几年里，许多城市和地区都实施了严格的汽车尾号限行措施，这些政策旨在减少空气污染、缓解交通拥堵以及提高空气质量,以下是对当前一些主要城市的汽车限号政策的简要概述。
北京市于2005年引入了车牌尾号限行政策，即每周六的星期四实行尾号限行制度，这种限制措施有效降低了机动车数量，改善了城市空气质量，近年来，北京还增加了对电动车和清洁能源车辆的支持,并鼓励使用公共交通工具出行。
上海市自2013年起实施了更为严格的汽车尾号限行制度，从每日的限行变为每月限行一次，且限行时间也有所延长，上海市政府通过增加公共自行车站点、优化公交线路等方式鼓励市民绿色出行。
广州市自2014年开始实行尾号限行政策，规定每两个星期中的一个周五为限行日，这一政策旨在减少尾气排放，改善市区空气质量，广州还在不断推动新能源车的发展，如推出新能源公交车、充电桩等基础设施。
深圳市自2019年起开始实施更加严格的城市中心区域（罗湖、福田）内车辆限行措施，该政策不仅限行尾号，还包括某些特定车型和特定颜色的车辆，深圳也在积极推广电动公交车和共享单车,鼓励市民选择低碳环保出行方式。
杭州市自2016年起实施尾号限行政策，每天的限行时间为7:00至20:00，这一政策旨在减轻道路交通压力，减少污染物排放，近年来，杭州还大力发展轨道交通网络,进一步提升了公共交通系统的便捷性和吸引力。
天津市自2018年引入了更灵活的尾号限行机制，将原规定的每周限行改为每月限行两次，并允许单双号交替行驶，天津也加大了对新能源车的补贴力度,鼓励市民购买电动汽车。
厦门市自2020年实施新的尾号限行政策，限行时间为每周三，但针对部分特殊类型的车辆设置了豁免条件，厦门还积极推进电动公交车和共享单车项目,倡导绿色出行。
成都市自2015年起实施尾号限行政策，具体时间为每周五，这一政策旨在减少尾气排放，改善大气质量，成都还在不断推进公交优先和慢行系统建设,提升公共交通的可达性和舒适度。
长沙市自2018年起引入了更为灵活的尾号限行政策，规定每月限行一次，限行时间为周六的下午4点到晚上8点，长沙市政府还推出了多种公共交通优惠措施,以吸引更多市民选择绿色出行方式。
全球各地对于汽车尾号限行的实践各有不同，有的城市采取单一时间段的限行措施，而有些则根据季节或节假日进行调整，新加坡和香港等城市实施较为宽松的尾号限行政策，主要是为了促进私人购车的需求和便利，而在欧洲的一些国家，如德国和荷兰，虽然没有全国性的尾号限行政策,但地方政府也会根据实际情况出台相应的限制措施。
在全球范围内，许多城市都在积极探索可持续的交通解决方案，包括发展公共交通系统、推广电动车和清洁能源车辆、鼓励非机动出行方式等，这些努力不仅有助于减少碳排放,也有助于改善居民的生活质量和健康状况。
总体而言，当前汽车尾号限行政策在全球范围内得到广泛采纳，成为应对空气污染、缓解交通拥堵及提倡低碳出行的重要手段之一，随着技术进步和社会观念的变化，未来可能会有更多创新的措施被提出并实施,以实现更有效的环境管理和社会福祉提升。
