汽车在中国的发展历史可以追溯到很久之前,早在新石器时代晚期，人们就开始制造木制工具和器具，而到了春秋战国时期，中国已经有了铁犁、牛耕等先进的农业技术，并逐渐开始使用马拉的农具，这是中国最早出现的交通工具之一。
到了秦朝末期,随着马车的普及，运输能力大大提升，也促进了长途贸易的发展，汉代以后，随着丝绸之路的开通，中国的商品得以远销海外，而马车作为重要的运输工具，在此期间得到了广泛的应用，唐代出现了最早的轿子，这是中国历史上第一次使用轿子载人出行。
宋代是中国古代车马文化的黄金时期,当时的城市交通系统已经相当发达，城市间的距离被缩短，人们的出行方式也随之发生了变化，在这一时期，马车、驴车、人力车等各种交通工具都得到了广泛应用，同时也出现了专门用于运送货物的车辆，如运粮车、运酒车等。
明清时期,随着封建社会的衰落，中国传统的交通运输方式也受到了一定程度的影响，但即便如此，马车仍然在中国的道路上占据了主导地位，特别是清朝乾隆年间，随着铁路和轮船的发明，中国开始了向现代交通运输方式转变的过程。
近现代以来,中国汽车工业经历了从无到有，从小到大的发展历程，1903年，中国第一条正式运营的汽车生产线在天津创立，这是中国近代汽车工业的起点，此后，随着外国汽车品牌的涌入，以及国内民族汽车企业的兴起，中国汽车产业迅速壮大。
新中国成立后,中国政府对汽车工业进行了大规模的投资和建设，从20世纪60年代起，中国汽车工业进入了高速发展阶段，生产出了第一辆国产轿车——解放牌汽车，随后，东风、一汽、二汽等汽车品牌相继问世，中国汽车产业进入了一个新的阶段。
改革开放以来,中国政府进一步开放了汽车市场，引进了大量的外资企业，使得中国汽车产业获得了更快的发展速度，尤其是近年来，新能源汽车的快速发展，使中国汽车产业向着更加绿色、环保的方向迈进。
截至2022年底,中国已成为世界上最大的汽车生产和消费国，根据中国汽车工业协会的数据，当年全国汽车产量超过2750万辆，销售量超过2800万辆，乘用车销量达到2480万辆，商用车销量为270万辆。
在过去的百年间,中国汽车业从无到有，从小到大，从落后到领先，不断推动着中国经济和社会的发展，展望未来，中国汽车产业将继续保持强劲的增长势头，成为全球汽车产业的重要力量。
